Containerskip og utslipp

Skipsindustrien er en av verdens største utslippere av drivhusgasser. Gjør dette dem også da til en av verdens verste transportmåter? Hvor mye utslipp har disse supercontainerskipene, og er det noe vi kan gjøre for å gjøre de «grønnere», eller redusere utslippene? Hva er det som gjør skipene så lite miljøvennlige, og har dette noen effekt for oss som lever på jorda i dag? Kommer dette til å bli et stort dilemma hvis vi ikke stopper?

Utslipp

Når du går i butikken for å kjøpe deg mat, nye klær, elektronikk, eller andre nyttige ting, har du noen gang tenkt på hvor de egentlig kommer fra? Rundt 90 prosent av alt som ligger i hyllene blir fraktet med containerskip, det er ikke i seg selv dårlig, men utslippene som hører med i fraktprosessen er skadelige. For å forstå hvor mye containerskip slipper ut, kan man si at et containerskip kan alene produsere like mye CO2 som 50 000 biler på et år (Eva, 2018). Utslippet er såpass stort at containerskipindustrien produserer mer drivhusgasser enn hele Japan til sammen. (Mark, 2018)

De fleste containerskip bruker en drivstofftype som heter «bunker fuel», eller "tung olje", som det heter på norsk. Dette er oljen som ikke blir til gass i raffineringsprosessen. Denne typen olje er et miljømareritt, dette er fordi denne typen oljen er det dårligste man kan få, som gjør at det må brennes mye mer olje med tanke på energiutbytte i forhold til andre drivstofftype. Skips industrien bruker denne oljen fordi den er billigere. Den inneholder mer svovel enn andre drivstofftyper, dette er noe som ikke er ønsket fordi når svovel brennes dannes svoveldioksid. Svoveldioksid er et av stoffene som forårsaker dannelsen av sur nedbør. Når svoveloksid reagerer med vanndamp og kondenserer, dannes det sur nedbør. Dette fører til økt aluminiumskonsentrasjon i vannet, ved at det skilles ut aluminium fra jordsmonnet gjennom ionebyttingsprosessen, i tillegg til økt konsentrasjon av Hydrogen-ioner som fører til forgiftning av fisk og andre havdyr. Resultatet av dette er f.eks. at gjellende til fiskene tettes, som fører til at fiskene dør. Sur nedbør kan også forårsake skogdød, korrosjon og forvitring (nedbrytning) av konstruksjoner når det treffer jordas overflate.

(Mark, 2018)

Farlig?

CO2 utslippene vi slipper ut i dag kan ikke fortsette, hvis de fortsetter vil jorda bli endret drastisk og det er ikke noe vi ønsker. CO2 utslippene som blir menneskeskapt er farlige for alt på jord, men det går mest utover dyr. Utslippet under f.eks. containerskiptransport slippes ut i atmosfæren og øker drivhuseffekten. Drivhuseffekten øker når det kommer større mengder med gasser opp i atmosfæren, dette gjør at drivhuseffekten øker og mer varme blir fanget inne i atmosfæren. Dette er negativt for alt som bor her på jorda, i tillegg til utviklingen av artene som bor her. Dette er uheldig fordi det er noen arter som er avhengig av forholdene vi har på jorda i dag, og som vil slite hvis vi fortsetter å slippe ut drivhusgasser og øke temperaturen. Dette er spesielt uheldig for dyrene som bor langt nord, eller langt sør, fordi hvis disse dyrenes bosteder blir ødelagte på grunn av oppvarming vil de ikke ha noen steder å kunne forflytte seg til, fordi det ikke finnes noen andre kalde steder de kan dra til. Dette kan føre til et mindre biologisk mangfold, som igjen kan føre til ødeleggelse av næringskjeden, som gjør at enda flere arter blir livstruet. På den andre siden kan øking av temperatur føre til evolusjon blant arter, fordi de må kunne tilpasse seg det nye miljøet de må leve i, som fører til en naturlig seleksjon. Hvis endringen blir for stor er det mulig at forskjellige arter ikke greier å tilpasse seg etter miljøet, som vil føre til at de dør ut. En annen og mer direkte påvirkning er utslippene som blir sluppet ut i havet som skader undervannslivet ved at fisker og andre sjødyr får i seg giftige stoffer, eks. Oljesøl. Hvis disse sjødyrene får i seg disse uønskede stoffene kan de dø av forgiftning, eller eventuelt bli spist av rovdyr som fører til at rovdyr som spiser de forgiftede sjødyrene vil bli forgiftet. Dette kan skje i flere ledd som vil si at det til slutt er i maten vi mennesker spiser, dette er uheldig fordi dette er også giftig for oss (Akkumuleres). Noen forskere mener at inntak av olje blant mennesker kan føre til forstyrret hjerterytme hos mennesker(Mathisen, 2014). (Mark, 2018)

Muligheter for å gjøre skipene mer bærekraftig.

Det er flere mulige løsninger for å gjøre containerskip mer miljøvennlig, noen som er litt miljøvennlig, og noen som er mer miljøvennlig. Uansett om endringene gir store, eller mindre påvirkninger på utslippene til containerskipene er det veldig lønnsomt for miljøet, fordi selv de minste endringene gir store endringer i forhold til utslippene, fordi denne industrien er såpass stor. En av mulighetene er å endre eller forbedre drivstofftypen til containerskipene, enten gjøre de elektriske eller endre hvilke oljetyper containerskipene bruker. Som nevnt tidligere i teksten er oljetypen til skipene veldig skitten og miljøfarlig. Det er mulig er å bytte ut denne oljen med en renere olje som har en mindre svovelprosent enn den typen de bruker nå. En annen mulighet er å gjøre båtene hybrid eller helelektriske. Dette reduserer utslippene av drivhusgasser, fordi elektrisk energi kan bli laget av naturlige og fornybare energikilder som vannkraft, vindkraft og solkraft. Hvis containerskipene bytter til denne typen energi, vil utslippene til containerskipene falle drastisk. Yara, i samarbeid med Kongsberg har designet og utviklet et helelektriskt, autonomt containerskip. Det har i 2020 ankommet Norge fra Romania der det ble konstruert. Det skulle undergå testing med last og containere i november 2020, men på grunn av covid-19 pandemien har prosjektet blitt satt på pause en liten stund. Det er forventet at videre testing fortsetter i 2021 (MT Logistikk, 2021).

En annen ting som er vært å nevne er konstruksjonen av båten og materialet den er laget av. Disse faktorene påvirker tyngde og fart noe som utgjør hvor mye drivhusgassutslipp skipene har. Vi har testet hvordan konstruksjonen påvirket framkomsten og drivstoff forbruk. Se Forsøk.

Verdens verste utslipper av drivhusgasser?

Det er mye som gjør containerskipene dårlig for miljøet, men til tross for de store utslippene er de ikke verdens verste transportutslipper, men det må fortsatt gjøres en endring. Det kan være alt fra å gjøre små endringer i konstruksjonstegningene eller materialtypen til å bytte drivstofftype. Bilen er for tiden verdens verste transportutslipper, og står for 40% av transportutslippet, men bilindustrien har begynt å bevege seg i en mer miljøvennlig retning og det kommer stadig flere miljøvennlige biler (Wikipedia, 2021). Her ligger containerskipene veldig langt bak. Containerskipene er nødt til å gjøre endringer så fort som mulig, hvis ikke vil jorda få skader som ikke er ønsket. Arter vil dø ut og næringskjeder vil bli ødelagt. Hvis containerskipene ikke gjør en endring innen noen år er det mulig at de blir verdens verste transportutslipper fordi de andre transportmåtene har allerede begynt å utvikle seg i den riktige retningen. Containerskip vil bli et stort dilemma som kommer til å prege oss i fremtiden. Hvordan vi kommer til å håndtere det vet vi ikke. Det eneste som er sikkert er at vi må gjøre en endring, hvis ikke vil det få store konsekvenser alt og alle som bor på jorda. (Wikipedia, 2021).